昨天是馬航飛機MH370失聯(lián)第四天，馬航于昨天上午發(fā)布第11份聲明稱，搜救隊伍已將搜救范圍擴大至陸地，但仍未找到飛機。此外，各國仍在加派搜救力量抵達馬航飛機疑似失聯(lián)海域。
針對陸地搜索，相關(guān)專家表示比海面搜索要簡單，但若墜落在陸地而長時間未被發(fā)現(xiàn)，則表明墜落在無人區(qū)，難點在于地形復(fù)雜地面人員難以到達。
□信息發(fā)布
第11份聲明
搜索擴至馬六甲西海岸
聲明表示，搜索和救援隊目前已經(jīng)將搜索范圍擴大到飛行道以外位于馬六甲海峽的西海岸。除了海面，附近領(lǐng)域的陸上搜索也已經(jīng)展開。馬來西亞航空公司表示，“剛開始在馬來半島的東部區(qū)域搜索，已擴大到馬來半島的陸地及西部區(qū)域。”但截至目前仍未找到飛機。
此外，有關(guān)當局也正全力研究有關(guān)失聯(lián)MH370可能折返馬來西亞蘇邦的可能性。所有的角度也正被檢驗，并不排除任何可能性。
北京發(fā)布會
馬航公司致謝多國救援
昨天下午6點，馬來西亞航空公司高層管理委員會發(fā)言人王明財在北京國都大酒店再次舉行了新聞發(fā)布會。此時，馬航MH370航班已失聯(lián)約88小時。
王明財在發(fā)布會上稱，目前仍未找到飛機下落。
他借此機會感謝北京市政府及有關(guān)部門對乘客家屬安撫所付出的努力，并向中國、越南、新加坡、美國、澳大利亞、泰國、菲律賓、印尼、文萊等國派出的搜救隊伍表示感謝，同時感謝馬來西亞駐華使館對家屬辦理簽證的支持。
搜救還會持續(xù)多久？王明財并未給予明確答復(fù)，只稱請媒體隨時關(guān)注馬來西亞政府官方公布的消息。
越南軍方
稱搜尋范圍擴大至陸地
越南人民軍副總參謀長武文俊昨天在首都河內(nèi)表示，越南已決定將對馬航失聯(lián)客機的搜尋范圍擴大至內(nèi)陸地區(qū)。
武文俊當天在位于河內(nèi)的越南國家搜索和救援委員會說，越南將沿兩條飛行線路展開陸地搜索，其中一條為金甌省至胡志明市的飛行線路，另一條則覆蓋越南西南、東南和中南部的部分省份。
武文俊表示，越南將部署軍隊力量在陸地和邊境的山區(qū)及森林進行搜尋。
此外，越南已要求相關(guān)部門與柬埔寨和老撾相互配合在邊境地區(qū)展開搜尋行動。
□傳言核實
失聯(lián)客機曾飛往馬六甲海峽？
馬軍方否認說過此話
昨晚，有媒體報道稱，馬來西亞一名軍方官員表示，馬軍（微博）方認為其雷達曾經(jīng)監(jiān)測到，馬航客機在與空管失去聯(lián)系后，往西南方向的馬六甲海域飛行了超過一個小時。這名官員說，這架班機在飛越哥打巴魯上空后，降低航線高度，進入馬六甲海峽空域。馬來西亞軍方解讀為，飛機曾試圖返航。這也是他們現(xiàn)在把搜索范圍擴大到馬六甲海峽的原因。
報道稱，馬軍方雷達最后一次監(jiān)測到該架客機是在凌晨2:40，在馬六甲海峽北端的霹靂島附近。飛行高度約為9000米。一位非軍方的消息人士稱，有關(guān)方面正在對該報道進行核實。
對于上述報道說法，央視新聞官微昨晚最新消息稱，馬來西亞空軍司令達烏德回應(yīng)央視記者稱：這是錯誤的報道。達烏德否認說過這樣的話，并希望記者公開他的這一回應(yīng)。
□陸地搜索解析
范圍1
擴大到陸地有必要
原商飛公司ARJ21飛機副總設(shè)計師周濟生表示，目前來看，失聯(lián)航班遇突發(fā)事件空中解體的可能性依然最大。飛機達到10000米的巡航高度后，是在以每分鐘16公里的速度前進，如果此時發(fā)生空中解體，所有的碎片都會以這個速度從萬米高空自由落體到地面，這個搜索面積是非常大的。因此在現(xiàn)有劃定的搜索區(qū)域找不到飛機，就只能擴大范圍。
國際級功勛試飛員、空軍試飛專家徐勇凌在接受京華時報（微博）記者采訪時表示，事件發(fā)生后，在疑似墜落點進行搜索是第一時間應(yīng)做的工作。而目前，搜索已進入第四天，仍沒有找到相關(guān)線索，則可能是疑似墜落點并不準確，或是飛機殘留物已經(jīng)飄走，那么擴大搜索范圍則很有必要。
徐勇凌指出，擴展搜索范圍應(yīng)以信號消失點為中心，向四周逐步擴大，而并非一次性擴散。
方式2
仍以肉眼判斷為主
周濟生表示，由于陸地地形多樣，地面搜尋既不方便也不快捷，目前的搜索方式主要是直升機低空搜索，這樣可以較大范圍搜索，且搜尋速度較快，而探尋地面目標仍是以肉眼判斷為主。
直升機若先行發(fā)現(xiàn)可疑物后，再調(diào)動地面搜救隊前往實地查看。
徐勇凌介紹，飛機若墜落陸地，而長時間又未被人發(fā)現(xiàn)，只可能是墜落在無人區(qū)，陸地低空搜索可先行集中于無人區(qū)搜尋。
難點3
墜落無人區(qū)抵達難
曾經(jīng)經(jīng)歷過海上飛行搜救的周濟生表示，海上風大，掀起的浪花是白色的，從飛機上看很難辨認是否是失事飛機殘骸。而在陸地進行搜救就容易很多，除了用肉眼易于發(fā)現(xiàn)之外，也不存在大段機身沉于海底的情況，因此容易找到更加完整的飛機碎片。
“飛機的部件很好辨認，鋁合金的機身蒙皮、框結(jié)構(gòu)、機翼和發(fā)動機、舷窗、起落架，這些都是飛機所特有的，陸地搜索更加容易辨認這些飛機碎片。”周濟生說。
徐勇凌介紹，陸地搜索的難度在于，飛機肯定會墜落在無人區(qū)，地形等各個因素導(dǎo)致人員的抵達難度較大。而山區(qū)的地形變化區(qū)域，氣流情況較為復(fù)雜，
直升機在搜索時又需要低空飛行，也是在陸地使用直升機搜索時將可能遇到的難題。
不過，在周濟生看來，此次失聯(lián)飛機在陸地上找到的可能性并不大。“馬來西亞和越南的國土面積都不大，即便是偏遠地區(qū)也會有駐軍，若飛機殘骸落在陸地上，早就應(yīng)該被發(fā)現(xiàn)了。”
□救援行動公安部國際合作局局長表示
無中心現(xiàn)場是調(diào)查和救援難點
昨晚9時，公安部國際合作局局長廖進榮在我駐馬來西亞大使館接受媒體采訪時表示，目前調(diào)查和救援工作的難點在于飛機下落難以確定，沒有中心現(xiàn)場，調(diào)查只能圍繞和飛機有關(guān)系的外圍展開。
目前，各國救援力量仍在加派。截至昨晚，中國已有7艘船艇在現(xiàn)場參與搜尋。
中國
空軍緊急出動2架飛機
記者從交通部獲悉，目前，我方已有“海巡31”輪、“南海救101”輪、“南海救115”輪、綿陽艦、井岡山艦、海口艦、“中國海警3411”輪共7艘船艇在現(xiàn)場展開搜尋。后續(xù)昆侖山艦預(yù)計于12日8時抵達。
記者從國防部新聞事務(wù)局獲悉，為加大馬航失聯(lián)客機搜救工作力度，經(jīng)中央軍委批準，中國空軍11日緊急出動2架軍用飛機，從三亞鳳凰機場起飛，赴馬航失聯(lián)海域執(zhí)行搜救任務(wù)。
越南
不找到線索不停止搜救
越南政府馬航失聯(lián)客機搜救前線指揮辦公室負責人范貴肖昨日表示，越方將繼續(xù)擴大搜索范圍，不找到線索絕不停止搜救工作。
范貴肖說，越南已調(diào)集空軍、海軍、航空等部門以及本地漁民參加搜索工作。昨日的搜索范圍重點在兩個方向，一個是富國島附近的西南方向海域，派出兩架飛機搜索；另一個是越南最南端的金甌港外海的東北方向海域，派出3架飛機。越南搜索飛機還將飛越馬來半島進入馬六甲海峽搜索。
美國
已增派一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦
美國海軍10日發(fā)表聲明說，美軍第七艦隊已增派“基德”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦前往參與對馬來西亞航空公司失聯(lián)客機的搜尋工作。
美國海軍說，“基德”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦與此前已被派往參與搜尋工作的“平克尼”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦同為“阿利·伯克”級，也同樣搭載兩架可執(zhí)行搜救任務(wù)的MH－60R直升機。與“平克尼”號一樣，“基德”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦此前也正在南海附近國際海域執(zhí)行訓(xùn)練和海上安全行動。
新西蘭
派出軍用飛機參與搜救
新西蘭總理約翰·基昨日宣布，新西蘭空軍1架P－3獵戶座軍用飛機已啟程前往馬來西亞海域，參與搜救馬航失聯(lián)客機。
約翰·基說，馬來西亞政府已經(jīng)同意新西蘭派遣軍用飛機參加搜救行動。這架飛機于10日晚離開新西蘭，將于11日下午抵達馬來西亞，并在馬來西亞北部海域參與多國搜救行動。
失聯(lián)飛機時間軸
(3月11日)
7∶54
第一批馬航失聯(lián)飛機乘客的12名中國家屬抵達吉隆坡。
10∶13
麗都飯店現(xiàn)場工作人員通知家屬，折合人民幣31000元的特別慰問金將于下午5點開始發(fā)放。
10∶20
一架波音777的機長稱在MH370失聯(lián)前曾與其取得聯(lián)系。
12∶38
馬航發(fā)布第11份聲明：搜索范圍將大于飛行路線，搜索重點是馬來西亞西半島；當局正在研究航班折返飛往蘇邦的可能性；將增加陸上搜索；海上發(fā)現(xiàn)的可疑油帶和漂浮物與客機無關(guān)；客機出發(fā)10天前曾做過保養(yǎng)，機件沒問題。
13∶50
馬航在麗都飯店召開家屬溝通會，搜救面積已經(jīng)擴大到馬來半島的西部地區(qū)，但是目前仍然沒有飛機的下落。
15∶00
馬來西亞召開發(fā)布會，稱正在調(diào)查4個可能原因：劫機，人為破壞，乘客與機組人員心理問題，個人問題。
16∶36
除海上船只及空中飛機搜尋外，來自中國的潛水員也正開展水下搜索。
