重慶市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃顯示，除環(huán)線外，年內(nèi)，重慶市將開建軌道4號(hào)、5號(hào)線，2014年上半年，軌道10號(hào)線也將動(dòng)工。
近日，重慶市軌道交通建設(shè)第二波首個(gè)項(xiàng)目--軌道環(huán)線在冉家壩站舉行開工儀式，預(yù)計(jì)2017年建成投用。今年內(nèi)，軌道4號(hào)線、5號(hào)線也將開工；2014年將開通四條軌道路段。
此外，2014年重慶市還將開通4條軌道線路，即開通1號(hào)線延伸段大學(xué)城至尖頂坡、2號(hào)線延伸段新山村至魚洞、6號(hào)線一期五里店至上新街、6號(hào)線二期南段上新街至茶園。2015年，軌道3號(hào)線北延伸段（碧津-舉人壩）將開通9.9公里7個(gè)站點(diǎn)。
軌道環(huán)線全長51公里，起于重慶西站，終于重慶西站，是重慶市軌道交通線網(wǎng)中唯一閉合環(huán)形線路，總投資達(dá)342億元，設(shè)有33個(gè)站點(diǎn)，其中有13個(gè)站具備換乘功能，與10條軌道線路相連。
環(huán)線兩次跨過長江一次跨過嘉陵江（具體敷設(shè)方式：重慶西站起，經(jīng)地下穿行至沙正街站北側(cè)轉(zhuǎn)為高架，利用軌道交通專用橋上跨嘉陵江，過江后轉(zhuǎn)為地下，利用朝天門長江大橋下層軌道交通專用通道跨長江，再次轉(zhuǎn)為地下，過上浩站后轉(zhuǎn)為高架，經(jīng)海棠溪、羅家壩、四公里后轉(zhuǎn)為地下，在鵝公巖大橋東橋頭爬出地面，利用軌道交通專用橋跨長江北上，過江后以地下方式向西接入謝家灣站后回到起點(diǎn)重慶西站）。
環(huán)線分南北兩個(gè)半環(huán)同步建設(shè)方式進(jìn)行，預(yù)計(jì)2017年建成投用，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，全程運(yùn)行用時(shí)預(yù)計(jì)超1個(gè)小時(shí)。
軌道環(huán)線是重慶市軌道交通建設(shè)第二波首個(gè)項(xiàng)目，此舉意味著，重慶市將迎來軌道交通建設(shè)又一輪高潮。
軌道4號(hào)線（一期），西起新牌坊，東至果樹園站，線路長約19.56km，設(shè)站11座，預(yù)計(jì)2017年建成；軌道5號(hào)線（一期）為園博園至跳蹬，線路長40公里，設(shè)25個(gè)站點(diǎn)，預(yù)計(jì)2017年建成；軌道10號(hào)線為蘭花路至王家莊，線路長44.69公里，設(shè)站27個(gè)，其中建新東路至王家莊段（一期）預(yù)計(jì)2017年建成。
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