現(xiàn)在開辟出得當(dāng)汽車線束企業(yè)、民用線、電纜線企業(yè)的多頭并絲機(jī)，辦理了中小企業(yè)也能用小投資，到達(dá)入口多頭拉絲機(jī)的結(jié)果
但是，多頭拉絲機(jī)投資大，在中國(guó)的銅加工行業(yè)，設(shè)置裝備部署的投資回報(bào)率周期長(zhǎng)，市場(chǎng)危險(xiǎn)性也很大，一樣通常小規(guī)模企業(yè)不克不及蒙受如許的危害。那么有沒(méi)有一種方式，利用海內(nèi)現(xiàn)有的設(shè)置裝備部署，來(lái)到達(dá)多頭拉絲的結(jié)果呢？答案是肯定的，我們公司在這塊已經(jīng)走在行業(yè)前線，。
詳細(xì)的設(shè)置裝備部署是：中拉、小拉、管道退火并絲機(jī)、自動(dòng)放線、絞線機(jī)。也便是說(shuō)，在現(xiàn)有的設(shè)置裝備部署中，只要增長(zhǎng)一臺(tái)多頭并線機(jī)，就辦到了全部問(wèn)題。
汽車線束線的生產(chǎn)要求比力嚴(yán)酷，它必要每盤定長(zhǎng)、每股線束中任一根線的張力可調(diào)，任一根線斷線要?jiǎng)x車、每股線可以整股進(jìn)絞線機(jī)，也可以每根線離開進(jìn)絞線機(jī)。在每股線斷線一根，必要討論時(shí)，其他的線在退火機(jī)中不能氧化。這些都是多頭拉絲機(jī)的長(zhǎng)處。我們開辟出的這套體系設(shè)置裝備部署，便是取代多頭拉絲機(jī)的。
新型管式退火機(jī)+多頭拉絲機(jī)用收線機(jī)配套汽車電線生產(chǎn)
海內(nèi)外銅加工行業(yè)，一樣通常都是小拉機(jī)拉絲后再進(jìn)管式退火機(jī)，再到絞線的工藝，在這個(gè)歷程中，管道退火都是收在一個(gè)一個(gè)小塑料盤上，再把多少個(gè)塑料盤放在一起，引到絞線機(jī)里絞合。為了進(jìn)步服務(wù)汽車電線行業(yè)，開發(fā)了多頭拉絲機(jī)，常見的有8頭和16頭多頭拉絲機(jī)。多頭拉絲機(jī)一次性拉絲退火并絲到630線盤上，再顛末自動(dòng)放線給絞線機(jī)，如此大大節(jié)流人工，進(jìn)步了服從。
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